Manubrio Protaper Speed Tubular Bajo 22mm Colores

Manubrio Protaper Speed Tubular Bajo 22mm Colores

El Manubrio Protaper Speed Tubular Bajo 22mm Colores ofrece control estable y estilo moderno. Además, su barra central incrementa la rigidez. Por eso resulta ideal para ciudad, touring y enduro ligero. Asimismo, su acabado anodizado resiste rayones y clima.

El diámetro 7/8 encaja en abrazaderas estándar. De este modo, mantienes mandos y espejos sin adaptar piezas. En consecuencia, la instalación es rápida y limpia. Luego, alinea con las marcas centrales y aprieta en cruz. Finalmente, comprueba cables y el giro libre completo.

Uso recomendado

El Manubrio Protaper Speed Tubular Bajo 22mm Colores permite ajustar la rotación para tu postura. Así reduces fatiga en trayectos largos. Incluso obtienes palanca extra para curvas cerradas. Además, el pad central protege la pipa y al piloto.

¿Qué es?

Es un manubrio tubular de 22 mm con barra de refuerzo. También integra marcas de centrado para montaje preciso. Por lo tanto, combina control, resistencia y estética deportiva.

Características

• Diámetro: 7/8″ (22 mm) compatible con mandos estándar.
• Diseño tubular con barra central tipo crossbar.
• Acabado anodizado en varios colores disponibles.
• Marcas de centrado para instalación rápida.
• Geometría baja que mejora la palanca y respuesta.
• Admite pad protector central.

Beneficios

• Estabilidad superior en frenadas y cambios de carril.
• Postura cómoda para uso diario y viajes.
• Montaje sencillo sin modificar componentes de 22 mm.
• Durabilidad frente a desgaste y exposición solar.
• Estética limpia que personaliza tu moto.

Ventajas

• Compatibilidad amplia con motos de 22 mm.
• Equilibrio entre rigidez y absorción de vibraciones.
• Mantenimiento fácil con productos comunes.
• Excelente relación costo beneficio.

Guía de instalación

Ubica la moto en superficie plana. Luego afloja las abrazaderas. Retira el timón anterior con cuidado. A continuación, centra el Manubrio Protaper Speed Tubular Bajo 22mm Colores usando las marcas. Después, aprieta tornillos en cruz de forma gradual. Finalmente, verifica holguras, cables y tope a tope de dirección.

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