Protector Bomba Freno Trasero Acero Inoxidable Yamaha FZ 3.0
El Protector Bomba Freno Trasero Acero Inoxidable Yamaha FZ 3.0 resguarda el cilindro trasero. Además, añade un look premium al conjunto. Así evitas golpes de piedras y ramas. También reduces salpicaduras de barro y agua.
Su geometría cubre áreas expuestas del componente. Asimismo, respeta tolerancias del pedal y la varilla. Por eso no interfiere con el recorrido del sistema. Entonces el frenado conserva tacto y respuesta original.
Información clave
El Protector Bomba Freno Trasero Acero Inoxidable Yamaha FZ 3.0 utiliza cortes precisos. Además, alinea orificios con puntos OEM del chasis. Así la instalación resulta limpia y confiable. Igualmente, su rigidez controla vibraciones indeseadas.
El acabado en acero inoxidable luce sobrio y duradero. Asimismo, resiste la intemperie cotidiana sin oxidación visible. Por eso funciona bien en ciudad y carretera. También combina con otras piezas metálicas de la moto.
Qué es
Es un escudo metálico para la bomba trasera. Por eso protege el cilindro maestro y su tapa. Además, cuida mangueras y tornillos cercanos. Así extiendes la vida útil del conjunto.
Características
- Compatibilidad específica con Yamaha FZ 3.0.
- Construcción en acero inoxidable de alta resistencia.
- Corte y doblez de precisión para ajuste exacto.
- Fijación en puntos originales sin perforaciones.
- Acabado lujo con bordes suaves y uniforme.
Beneficios
- Protege la bomba de impactos menores y suciedad.
- Mantiene libre el recorrido del pedal de freno.
- Mejora la estética del tren trasero al instante.
- Soporta vibración y clima variable a diario.
- Instalación rápida con herramientas básicas.
Ventajas
- Peso contenido y gran rigidez estructural.
- Diseño pensado para no rozar la varilla.
- Mantenimiento sencillo con paño y jabón neutro.
- Armoniza con protectores y sliders traseros.
- Excelente relación costo y durabilidad real.
Compatibilidad, montaje y cuidados
El Protector Bomba Freno Trasero Acero Inoxidable Yamaha FZ 3.0 usa tornillería OEM. Además, no requiere cortar ni adaptar piezas. Así conservas la garantía del conjunto. Sin embargo, valida año y referencia antes de comprar.
Para instalar, apoya la moto en base firme. Luego presenta la pieza y centra los orificios. Después aprieta en cruz sin exceder el par. Finalmente, verifica giro libre y ausencia de roces.
Evita pulidores abrasivos en la limpieza. Asimismo, seca tras lavados prolongados. De este modo, el brillo se mantiene por más tiempo. También previenes marcas por cal y polvo.
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